Dôležitosť vonkajšieho priestoru ventilov

Správne nastavenie vonkajšieho priestoru ventilov je kľúčové pre optimálne fungovanie spaľovacieho motora. Mnohí vodiči však túto údržbu ignorujú, čo môže mať vážne následky.

Ak ste ešte nezmenili svoj automobil na elektrický model, pravdepodobne jazdíte na vozidle so štvorstupňovým motorom. To znamená, že váš motor obsahuje sacie a výfukové ventily, ktoré sú súčasťou rozvodového systému zodpovedného za správne dodávanie zmesí do valca a odvádzanie spalín. Bez ventilov by motor proste nefungoval.

Pokiaľ ide o rozvodový systém, samotná prítomnosť ventilov nestačí; dôležitý je aj vonkajší priestor ventilov. Ten je kľúčový na zabezpečenie správnej funkčnosti spaľovacieho motora, pretože kovové časti, vrátane ventilov, sa pri zahriatí roztiahnu.

Dodatočný priestor ventilov slúži na kompenzáciu tohto fyzikálneho javu a zabezpečenie optimálneho priebehu spaľovacieho procesu. Nie je však vhodné očakávať, že zvýšenie vonkajšieho priestoru vyrieši všetky problémy. Musí sa držať presne stanovených hodnôt určovaných výrobcom, aby motor fungoval správne.

Vonkajší priestor sa týka nie vzdialenosti medzi ventilovou hlavou a sedlom ventilu, ale medzi ventilovým hriadeľom a krivkou alebo pákou. Je to dôležité pre tých, ktorí sa pokúšajú opravovať auto sami. Chyby v meraní môžu mať negatívny vplyv na motor

Čo sa stane, ak je vonkajší priestor príliš malý alebo úplne chýba? To sa stáva často, pretože s časom a prevádzkovými hodinami sa vonkajší priestor zmenšuje. Absencia alebo príliš malý priestor vedie k tomu, že ventil nemôže úplne uzavrieť, čo negatívne ovplyvňuje spaľovací proces a životnosť ventilu.

Navyše nie je žiaduce mať ani príliš veľký vonkajší priestor, pretože to môže viesť k zvýšeniu hlučnosti motora a poklesu výkonu. V niektorých prípadoch však môže mať vodič túto otázku na zreteli, pretože mnoho motorov na trhu má hydraulické systémy regulácie vonkajšieho priestoru, ktoré sa automaticky prispôsobia.

Tieto hydraulické kompenzátory udržujú ventil v optimálnych podmienkach, ale nie všetky motory sú na to vybavené. Napríklad, autá Citroen a Peugeot často vyžadujú ručnú reguláciu, a to aj v novších modeloch.

Najjednoduchšou metódou regulácie je použitie obyčajných skrutiek a potrebujete len merací prístroj a skrutkovač. Avšak pre niektoré motory, ako je napríklad motor L od Mazdy, môže byť nutná výmena drahších dielov, čo sťažuje údržbu.

Často sa odporúča regulácia vonkajšieho priestoru na základe pokynov výrobcu. Ak máte motor, ktorý bol prispôsobený na LPG, častejšie kontroly sa odporúčajú, aby sa predišlo problémom s ventilmi.

Konečné náklady na úpravu sa veľmi líšia, od 100 do 3000 eur, v závislosti od zložitosti úlohy a motora. V priemere však opravy spadajú do rozmedzia 250 až 600 eur, avšak obnova alebo výmena ventilov môže byť omnoho drahšia.