Fiat 500 s vymeniteľnou batériou 2025

Fanúšikovia automobilky Stellantis s napätím očakávali, že sa oficiálne predstavia spalovací Fiat 500. Po mierne úspešnom štarte čisto elektrickej verzie sa rozhodli pozrieť na zákazníkov, ktorí stále uprednostňujú benzín. Namiesto očakávanej premiéry však predstavili elektrickú verziu s vymeniteľnými batériami.

V tejto chvíli si spomínam na kamaráta zo študentských čias, ktorý sa vždy objavil na záverečných fázach večierkov. Keď už všetci sú unavení a posledné fľaše sú roztrúsené po zemi, on sa zrazu objavil a kráčal s flaškou v ruke, pýtajúc sa: 'Kde je všetka zábava?' To mi prišlo na um, keď som zbadal revolučný koncept Stellantis na rok 2025: elektrické auto s vymeniteľnými akumulátormi. Tento nápad je určite zaujímavý, ale zdá sa, že podobné koncepty už niekoľkokrát zlyhali.

Historicky prvým pokusom v tejto oblasti bol izraelský startup Better Place. Ich snaženie sa nakoniec zmenilo skôr na tragikomédiu, kde išlo predovšetkým o plytvanie peniazmi investorov. Pôvodná myšlienka, že užívatelia nebudú vlastniť batérie, ale budú ich vymieňať na špeciálnych staniciach, sa zamietla z dôvodu zlého riadenia a nevhodného vozidla na tento projekt – Renault Fluence ZE.

Následne sa pokúsilo o podobný model aj čínske Nio, avšak ich predaje v Európe sú minimálne a pravdepodobne ich projekt na vymeniteľné batérie skončí skôr, než sa na obzore objaví reálna úspešná implementácia. A teraz prichádza Stellantis s novinkou – oznamujú spoluprácu so startupom Ample, pričom vytvoria flotilu sto elektrických Fiatov 500 s vymeniteľnými akumulátormi.

Prečo sa do tohto pustili? Možno dostali finančný príspevok od investorov a rozhodli sa ho využiť vo veľkom štýle. V rámci divízie Stellantis s názvom Free2Move, ktorá sa zameriava na „mobilitné služby“, sa dohodli so startupom Ample zo San Francisca na poskytovaní bezemisného carsharingu v Madride – antiautomobilovej metropole Španielska.

Šéf firmy Ample priznáva, že v dobe ľahkej dostupnosti rýchlonabíjačiek a zvyšujúcej sa kapacity nabíjania elektrických áut majú vymeniteľné batérie iba mierny zmysel. Zároveň však dodáva, že sa to v skutočnosti nevzťahuje na individuálnych používateľov, ale na autá v carsharingu. Týmto spôsobom každá sekunda strávená nabíjaním znamená zbytočný čas, keď auto nemôže zarobiť.

Ample tvrdí, že ich Fiaty 500 budú prispôsobené na rýchlu výmenu batérií rôznych kapacít z modulov. Užívatelia budú môcť zvoliť medzi menšou batériou na mestské jazdy alebo väčšou, ktorá umožní dlhšie cesty. Tento systém však môže byť náročný na rozšírenie na ďalšie vozidlá, čo by vyžadovalo zmenu dizajnu aj u iných výrobcov. Ideálne by bolo, keby všetky elektrické autá používali štandardizované batériové moduly, ale to je utopická predstava, ktorá by mohla vyžadovať politické zmeny na európskej úrovni.

Aj keď sú elektrické vozidlá v carsharingu výhodné a praktické, nevyriešia problém s mestskou dopravou a ich financie nezaručia ziskovosť. No Stellantis si to môže dovoliť a istotne sa snaží získať skúsenosti v nových trendoch na automobilovom trhu.