Jak se bránit proti pokutě od GITD

Generální inspekce silniční dopravy (GITD) provádí měření rychlosti pomocí radarů a pokud zjistí, že řidič překročil povolenou rychlost, tak mu udělí pokutu. Ale co je na tomto postupu špatně?

Na první pohled se zdá, že pokud někdo vezme 81 km/h na omezení do 60 km/h, zaslouží si pokutu za překročení o 21 km/h. V Polsku však výše pokuty závisí na kategorii překročení, která se neurčuje přesně, ale v intervalech 5 nebo 10 km/h. Tedy například překročení o 21 km/h a o 25 km/h se posuzuje stejně, na rozdíl od situace, kdy je překročeno o 20 nebo 21 km/h.

V konkrétním případě se jednalo o překročení o 21 km/h. Ačkoliv se řidič svého přestupku přiznal a chtěl nést následky, situace se ukázala jako standardní. GITD zaslalo dopis, kde mělo řešení buď přiznat se a zaplatit pokutu, nebo tvrdit, že někdo jiný řídil.

Případ byl pro řidiče komplikovaný, neboť v jiném státě, například v Nizozemsku, jsem obdržel pokutu s informací, že k překročení bral v úvahu měřicí chybu do 3 km/h. Naproti tomu v dopise od GITD nebyla zmínka o měřicím omylu, přestože použité zařízení MultiRadar CD má oficiálně potvrzenou přesnost s chybou až 2 km/h. To znamená, že skutečné překročení by mělo být nižší, neboť po odečtení možnosti chyby je překročení v rozmezí 19 až 23 km/h.

GITD vyšlo s tvrzením, že jakýkoliv měřicí omyl se vztahuje k homologaci přístroje a podmínkám testování, pak už měření může být 100% přesné. To je však v rozporu s platnými předpisy, které jasně stanovují toleranci měření.

V důsledku této argumentace GITD podalo návrh na řízení před soudem o potrestání řidiče. Soud pouze potvrdil pokutu ve výši 300 zł za překročení o 21 km/h, aniž by se podíval na odůvodnění nebo argumenty obviněného. Na tuto situaci obviněný reagoval žádostí o normální soudní řízení. Soud uznal, že řidič překročil rychlost pouze o 18 km/h a uložil mu pokutu ve výši 200 zł, čímž vznikla celková povinnost 350 zł, tedy o 50 zł více než původní pokuta.

Důležité je pamatovat, že pokud je překročení rychlosti X km/h, měla by se pokuta vztahovat na rychlost o 3 km/h nižší podle předpisu. Toleranční limity nemohou být ignorovány, jak požadoval GITD. Tento soudní verdikt potvrzuje, že každý obviněný by se měl bránit a může se odvolat na paragrafy právních předpisů pro nižší pokutu. Doporučuji přiložit žádost o rozdělení soudních nákladů na stranu prohrávající.

Je lepší jezdit dle předpisů a doufat, že zákon se změní, aby GITD muselo brát v úvahu nepřesnosti měření.