Jaguar přechází na prodej ojetých vozů

Společnost Jaguar se rozhodla pro zásadní krok a nyní se na svém klíčovém trhu ve Velké Británii zaměřuje výhradně na prodej ojetých automobilů. Všechny nové modely, včetně oblíbeného SUV F-Pace, byly staženy z nabídky. Co to pro značku znamená?

V posledních letech se situace kolem Jaguara neustále zhoršovala. Po odchodu elektrického modelu I-Pace v roce 2018, který se nesetkal s velkým úspěchem, jsme se nedočkali žádných nových modelů. S postupem času zejména došlo k masivnímu stahování již existujících vozů z trhu. V portfoliu značky se dříve nacházelo až sedm modelů, mezi nimiž byly XE, XF, XJ, F-Pace, E-Pace, F-Type a I-Pace. Dnes ale Jaguar ve Velké Británii nenabízí žádný model.

Adrian Mardell, šéf značky Jaguar-Land Rover, vysvětluje, že tento přístup je nutný, protože žádný z těchto vozů nebyl ziskový. Tak došlo k přechodu do stavu, který označují jako „reset period“, tedy období vymazání. Když navštívíte britskou webovou stránku Jaguara, jasně vidíte, že všechny modely jsou staženy z prodeje. Není možné si žádný z nich objednat, pouze procházet nabídku ojetých vozů nebo těch, které jsou ihned k dispozici.

Tímto způsobem se snaží Jaguar zbavit modelů, které zůstaly na skladě. Ceny ojetin se přitom pohybují za přijatelných 189 tisíc Kč za sedan XF. Jakmile se mu podaří prodat všechny nové vozy, Jaguar se zaměří jen na certifikované ojeté automobily.

Období produkčního útlumu by mělo trvat až do roku 2026, kdy by měly být představeny nové modely. V současnosti však není příliš běžné, aby dlouhá nepřítomnost na trhu pomohla výrobci zlepšit jeho situaci. Příkladem mohou být značky jako Saab nebo Oldsmobile, které nezůstaly v paměti zákazníků, jakmile přestaly být k vidění na silnicích. O to víc překvapuje stažení populárního modelu F-Pace, který v loňském roce dosáhl téměř 22 tisíc prodaných kusů, zatímco elektrického I-Pace se prodalo jen 7 tisíc, což jasně ukazuje, jaký je Jaguar dnes vlastně niche značkou.

Zdá se, že automobilka plánuje superluxusní SUV, které bude konkurovat Porsche Taycan, ale to bude pravděpodobně trvat ještě nějaké dva roky. Je otázkou, jestli si na takový model lidé vůbec vzpomenou. Mezitím koncern Tata Motors ruší značku, která mu nepřinášela zisk, a místo přiznání tohoto neúspěchu se snaží oživit Jaguara, který se zdá být již mrtvým vozem. Je čas zapálit svíčku nejen za blízké, ale i za náhodně potkaný Jaguar.