Krize čínské automobilky pod drobnohledem

Tématem dnešní analýzy je překvapující situace v čínské automobilce, které se i samotní Číňané obávají. Tradiční výrobci automobilů se obávají o svou budoucnost, přičemž čínská konkurence se snaží získat podíl na trhu.

Ekonomické a regulační tlaky v Evropě, spolu s obrovskými zisky, které očekávají akcionáři, vedou k tomu, že tradiční automobily zdražují a zákazníci je již tolik nechtějí. Zákon o zákazu prodeje spalovacích motorů od roku 2035 způsobil vzrůst aktivity čínských výrobců, kteří se snaží expandovat. V minulosti, po neúspěšné expanze na evropský trh, se vrátili do Číny a přizpůsobili svou strategii.

Podpora od vlády skrze dotace na elektrická vozidla NEV (New Energy Vehicle) pomohla čínským výrobcům vyrábět elektrická auta, což vedlo k obrovskému nárůstu prodeje. Většina čínských zákazníků rychle přejde na nové technologie, které stát podpořil.

Nicméně, situace nyní vypadá velmi pesimisticky pro většinu čínských výrobců. Přestože prodeje dosahují rekordních čísel, firmy jako Nio zaznamenávají obrovské ztráty. Jen v třetím čtvrtletí roku 2024 vykázal Nio ztrátu 700 milionů dolarů, což je o 11 % více než v předchozím roce. I takto úspěšné dodání přes 60 tisíc vozidel nestačilo a akcie firmy opět klesly.

Další firmy, jako Zeekr a Xpeng, se ocitají ve stejném problému - navzdory uvádění rekordních prodejů stále zápasí se ztrátami. Situaci komplikuje agresivní cenová válka, která nutí výrobce k snižování cen, což má negativní dopad na jejich zisky.

Podle ředitele Xpengu se odhaduje, že většina čínských výrobců aut zmizí z trhu během deseti let, což je alarmující prognóza vzhledem k přítomnosti téměř 300 startupů na trhu.

Ale ne všichni čínští výrobci jsou v krizi. BYD každoročně překračuje rekordy prodeje a zisku, s čistým ziskem 1,6 miliardy dolarů v posledním čtvrtletí. Jejich úspěch spočívá v tomu, že většinu komponentů vyrábějí sami, což jim umožňuje udržet kontrolu nad náklady a maržemi.

Osud čínských automobilek se ještě nedá zcela predikovat, vše závisí na vládní podpoře a strategii, kterou si zvolí. I kdyby se na trhu objevili slabší konkurenti, ti silnější, jako BYD, mohou zůstat dominantními hráči na trhu.