Opel Maxx: Městský koncept plný inovací

Opel měl před 30 lety zajímavou vizi – městský automobil, který měl rivalizovat se Smartem. Ačkoliv koncept nazvaný Maxx nikdy nezrealizoval sériovou výrobu, svou inovativní myšlenkou zanechal v automobilech značný otisk.

Současný Opel Rocks, model zaměřující se na městské ježdění, nedávno prošel lehkou modernizací a stále si užívá rostoucí popularity. Koncept Maxx, na který Opel vzpomíná, měl za úkol využít co nejmenší plochu pro maximální prostor pro cestující a zavazadla.

Maxx byl představen na autosalonu v Ženevě v roce 1995. Opelu se tehdy podařilo vystihnout potřeby různorodého životního stylu lidí – standardní vozy již nemohly nabídnout potřebnou univerzálnost. „Maxx ukazuje cestu, jak se s těmito omezeními vypořádat,“ prohlásil zástupce značky.

Velkou předností návrhu byla jeho variabilita. Namísto tradičních ocelových plechů využíval Opel lehké hliníkové profily. Tato konstrukční metoda umožnila vyjmout spodní panely dveří, střechu a zadní okno, čímž vzniklo provzdušněné „kabrio“.

Maxx měřil pouze 2,97 metru na délku a měl šířku i výšku 1,58 metru. Přesto byl dvoudveřový model překvapivě prostorný. Interiér, určený pro čtyři osoby, mohl mít sklopnou zadní lavici a tím vznikal zavazadlový prostor s objemem 500 litrů, což bylo ideální pro převoz objemnějších předmětů.

Na autosalonu ve Frankfurtu se ukázal funkční prototyp Maxxe, který byl zaměřen na lehkost. Váha vozu činila přibližně 650 kg a použité materiály, jako hořčíková kola nebo karbonové panely, potvrzovaly opelí přístup. Motor o výkonu 50 koní byl navíc připraven k sériové výrobě jako první tříválec vyvinutý evropským výrobcem.

Bohužel, zatímco Smart již v roce 1998 uvedl svůj malý městský vůz do produkce, Opel s konceptem Maxx neuspěl a ten zůstal pouze vývojovou studií. Přesto by další pokrok v prototypu mohl naznačovat, že sériová výroba nebyla daleko.