Kia Niro Tri-Fuel: Nová hybrydní revoluce

Kia představuje svou zbrusu novou hybridní verzi modelu Niro Tri-Fuel, která využívá tři zdroje energie: elektrickou, benzínovou a LPG. Tato inovativní verze míří primárně na italský trh, kde se LPG těší značné oblibě.

V Jižní Koreji najdete mnoho automobilů, které na LPG fungují jako standard. Tyto vozy mají obvykle malé benzínové nádrže pro usnadnění startu, zatímco hlavní pohon zajišťuje plyn. Přestože toto řešení v Koreji prosperuje, evropské trhy zůstávají vůči hybridním variantám poháněným LPG poněkud skeptické. V minulosti nabízeli výrobci jako Hyundai a Kia některé modely s LPG instalacemi, avšak většinou se jednalo o dodatečné úpravy prováděné v Polsku.

Model Niro Tri-Fuel přináší unikátní kombinaci technologie, která by mohla oslovit i náročné zákazníky hledající výkonný a šetrný automobil. Niro je k dispozici ve třech verzích: standardním hybridu, plug-in hybridu a čistě elektrické variantě. Ačkoliv mnozí by jej mohli klasifikovat jako SUV, jeho design spíše připomíná hatchback.

Počet automobilů poháněných LPG se v Itálii neustále zvyšuje, což je samozřejmě ovlivněno vysokými cenami benzínu. Mezi výrobci, kteří vyvíjejí speciální verze aut pro italský trh s LPG, patří giganty jako je Renault a Fiat. Kia nyní nabízí model Niro, který má potenciál uspokojit poptávku po kvalitnějším voze s touto technologií.

Kia Niro Tri-Fuel se může pyšnit hybridním systémem, který však disponuje i LPG zásobníkem v zavazadlovém prostoru. Systém je navržen tak, aby zajišťoval maximální efektivitu. Niro obsahuje 40litrovou nádrž na LPG a 42litrový benzínový zásobník, což poskytuje celkový dojezd až 1600 km.

Ačkoliv tento vůz neumožňuje nabíjení z elektrické sítě, jeho automatizovaný hybridní systém zajišťuje, že motor se sám zapíná a vypíná podle potřeby. Testování ukázalo, že Niro spotřebuje v průměru kolem 5,5 l benzínu na 100 km, což naznačuje, že i spotřeba LPG by mohla být obdivuhodně nízká.

Instalace LPG od výrobce BRC, pravděpodobně prováděná italským importérem Kii, slibuje solidní výkon a spolehlivost. Nicméně otázkou zůstává, jak se vyplatí vyšší pořizovací cena, která činí 34 450 euro, tedy přibližně 148 500 Kč. Doplatek za systém LPG představuje 2 000 euro.

V Itálii, kde cena benzínu dosahuje 1,40 euro za litr a LPG 0,67 euro, je otázka nákladovosti paliva na prvním místě. Pokud spotřeba benzínu dosahuje průměru 5 l na 100 km, pak by jízda na LPG byla sice levnější, přesto by se investice do LPG nevrátila pro méně mobilní uživatele.

Na druhou stranu, na trhu s ojetými vozy by Niro Tri-Fuel mohlo být velmi atraktivní pro taxi služby a další profesionály v oboru, kteří hledají efektivní a ekonomická vozidla. Zda budou tyto vozy stejně trvanlivé jako populární modely Prius, ukáže teprve čas. Zajímavé bude, zda se polský importér také rozhodne pro nabídku LPG verzí, aby mohl konkurovat dominantním značkám na trhu.