BMW R 1300 R: Nowy roadster z najsilniejszym boxerem

BMW z dumą prezentuje nowy roadster R 1300 R, który wyznacza nowe standardy w segmencie motocykli z silnikiem boxer. Ten model jest wyposażony w najsilniejszy seryjny silnik tej konstrukcji w historii marki, co czyni go idealnym wyborem na tegoroczne letnie przygody.

W porównaniu do swojego poprzednika, nowa wersja R 1300 R oferuje znacznie więcej - zarówno w zakresie osiągów, jak i komfortu. Nowa pozycja jazdy dzięki przesuniętym do tyłu podnóżkom oraz niższym kierownicom zapewnia lepsze poczucie kontroli i odpowiedzi motocykla, co jest niezwykle istotne podczas sportowego stylu jazdy. Dodatkowo, dla tych preferujących większy komfort, dostępne są kierownice w wersji Comfort.

Aby sprostać wymaganiom szerokiej grupy klientów, w tym kobiet oraz tych, którzy wracają do jazdy po dłuższej przerwie, wysokość siedziska została obniżona do zaledwie 790 mm, co ułatwia dotarcie do ziemi.

Nowy główny stelaż wykonany z stalowej blachy charakteryzuje się wyższą sztywnością, a tylna część motocykla została skonstruowana z odlewanego aluminium zamiast tradycyjnych rur. Serce motocykla, silnik boxer, ma pojemność 1300 cm3, co zostało osiągnięte dzięki większym średnicom cylindrów oraz nowemu wałowi korbowemu o zmniejszonym skoku. Maksymalne osiągi to 107 kW przy momencie obrotowym wynoszącym 149 Nm, co stanowi znaczący wzrost w porównaniu do 100 kW i 143 Nm w poprzedniej wersji.

Silnik o imponujących parametrach wzmacnia doskonale dostrojone zawieszenie. Nowa teleskopowa widelce typu upside-down o średnicy 47 mm poprawia prowadzenie przedniego koła, podczas gdy tylne zawieszenie Evo Paralever II oferuje lepszą stabilność podczas jazdy. Nowe 17-calowe felgi aluminiowe, o 1,4 kg lżejsze od tych w starszym modelu, również przyczyniają się do poprawy osiągów.

Dla tych, którzy pragną jeszcze lepszych wrażeń z jazdy, dostępny jest opcjonalny system Dynamic Suspension Adjustment (DSA), który pozwala na dynamiczne dostosowanie tłumienia oraz twardości sprężyn w zależności od warunków drogowych. Motocykl standardowo wyposażony jest w trzy różne tryby jazdy - Road, Rain i Eco, przy czym ten ostatni wykorzystując technologię BMW ShiftCam, pozwala na zwiększenie zasięgu na jednym zbiorniku paliwa. Dodatkowo, na życzenie, dostępne są tryby Dynamic i Dynamic Pro.

W modelu R 1300 R zastosowano podwójne tarcze hamulcowe z przodu oraz pojedynczą z tyłu, a na życzenie można zainwestować w sportowy system hamulcowy. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo i komfort, klienci mogą wybrać system Riding Assistant z aktywnym tempomatem oraz ostrzeżeniem przed kolizją. Standardowo motocykl wyposażono w oświetlenie LED w kształcie ośmiokąta, a za dodatkową opłatą dostępne są reflektory Pro z adaptacyjnym oświetleniem w zakrętach.