MG3 bez hybrydy – nowa propozycja na rynku

MG3 bez hybrydy, wyglądająca jakby przybyła z roku 1999, z pewnością nie spełnia surowych norm emisji CO2. To nowy model z segmentu miejskiego, wyposażony w manualną skrzynię biegów oraz silnik o pojemności 1.5 litra. Ostatnio poznaliśmy jego polskie ceny.

Choć miałem właśnie iść spać, natrafiłem na grupę właścicieli nowych modeli MG, takich jak HS, ZS, MG3 i MG4, gdzie pojawił się skan folderu z cenami wersji MG3 bez układu hybrydowego. Dotychczas dostępna była jedynie wersja Hybrid+, a teraz producent wprowadza auto dla klientów preferujących tradycyjne rozwiązania. MG3 wyróżnia się silnikiem o pojemności 1,5 litra, oferującym moc 115 KM oraz ręczną skrzynię biegów. Taką konfigurację moglibyśmy kiedyś znaleźć w Toyocie Yaris, ale dziś nie jest ona już dostępna.

Ale ile zapłacimy za MG3? Ceny zaczynają się od 70 990 zł za wersję standardową oraz 77 390 zł za model Excite, który jest lepiej wyposażony. Za te pieniądze otrzymujemy auto o długości 4,11 metra, co jest jedynie o 3 cm krótsze od Golfa IV. Rozstaw osi wynoszący 257 cm to również wartość, którą kiedyś znajdowaliśmy głównie w kompaktach, a nie w samochodach miejskich. Silnik 1.5 bez doładowania na pewno nie będzie najoszczędniejszy, ale warto pomyśleć o instalacji gazowej. Choć szczegółowa lista wyposażenia dla wersji Standard i Excite jest jeszcze nieznana, przypuszczalnie będzie ona bardzo podobna do hybrydy. Już wersja Standard ma w sobie wszystko, co potrzeba, w tym automatyczną klimatyzację, kamerę cofania, Android Auto oraz Apple CarPlay. Czego brakuje? Bezkluczykowego dostępu oraz skórzanej kierownicy.

Jak MG3 wypada na tle swojego głównego konkurenta?

Można śmiało powiedzieć, że MG stara się zdobyć rynek europejski, celując w Dacię Sandero, ale jak na razie jest w tyle. Dacia pozostaje znacznie tańsza. MG3 zaczyna swoją cenę od 70 990 zł, jednak oferuje prawie wszystko, co potrzeba. Przykład? Cennik Sandero 1.0 TCe (90 KM) zaczyna się od 60 300 zł, lecz jest to wersja praktycznie bez wyposażenia. Z wyższą odmianą Expression za 65 300 zł otrzymujemy fabryczną instalację gazową. Warto dodać, że ceny dla aut rocznika 2024 są wyższe o 1000 zł dla modeli rocznika 2025. MG3 raczej chce zaspokoić lukę, gdyż nie ma już benzynowego Yaris-a bez hybrydy, co daje Dacii tytuł najtańszego samochodu w Europie. Nawet Kia Picanto drożała, osiągając już 68 000 zł.

Czy MG3 znajdzie swoją drogę na rynku?

Jestem pewien, że tak. Grupa docelowych klientów nie budzi moich wątpliwości. Mam również rewolucyjny pomysł: niech salony MG zatrudniają emerytów do obsługi klienta. Będą mogli dorobić, a przy tym łatwiej nawzajem się porozumieją. Pozostaje tylko czekać na wiadomości o 82-letnim kierowcy MG, który wjechał na autostradę pod prąd.