Nowy Nissan Micra EV: Elektryfikacja i design

Nowy Nissan Micra oficjalnie: znane imię przechodzi na zasilanie elektryczne, a technologię dzieli z Renaultem. Podczas gdy Micra wchodzi w nową erę, porzucając silniki spalinowe, nowa generacja przyciąga uwagę jedynie jako kolejny techniczny klon na rynku.

Nissan Micra, po dwóch latach nieobecności, wraca na rynek w swojej szóstej odsłonie w wersji wyłącznie elektrycznej. Warto jednak zauważyć, że nie ma w niej nic zadziwiającego ani oryginalnego. Zgodnie z umową alianse nowa Micra EV jest technicznym odpowiednikiem Renault 5 E-Tech. Jak poradzi sobie ten niewielki elektryczny model z odniesieniami do marki Nissan w porównaniu z popularnością “piątki”, pozostaje to jeszcze do ustalenia.

W obliczu finansowych trudności, Nissan wprowadza nową Micrę w ramach ofensywy produktowej, która ma na celu wprowadzenie trzech kolejnych samochodów elektrycznych w Europie do końca 2026 roku. Wśród zapowiadanych modeli znajduje się nowy Leaf, elektryczny Juke oraz nowy miejski model segmentu A, który także ma być technicznym kuzynem przyszłego Renault Twingo.

Nowy Nissan Micra EV powstał na współdzielonej platformie AmpR Small. Ma długość nieco poniżej 4 metrów, rozstaw osi wynosi 2,54 metra, a pojemność bagażnika to 326 litrów - identycznie jak w Renault. Widać, że Nissan korzysta z wspólnych fundamentów, jednak profil pojazdu oraz design przedniej maski i tyłu sprawiają, że całość prezentuje się bardziej elegancko niż w przypadku francuskiego hatchbacka. Każda wersja wyposażeniowa będzie wyposażona w 18-calowe koła, a klienci będą mogli wybierać spośród 14 kombinacji kolorystycznych nadwozia.

Wnętrze nowej Micry w pełni korzysta z architektury deski rozdzielczej “piątki” oraz jej foteli, przy czym Nissan dodaje własne kombinacje tapicerki i wykończenia. Konfigurowany 10,1-calowy wyświetlacz między zegarami współpracuje z dotykowym ekranem systemu infotainment o tej samej przekątnej, skierowanym w stronę kierowcy. Użytkownik może również korzystać z systemu zintegrowanych usług Google oraz ambientowego oświetlenia w 48 różnych kolorach.

Nowa Micra EV rezygnuje z silnika spalinowego na rzecz w pełni elektrycznego napędu, który jest identyczny jak ten w ofercie Renault. Model będzie dostępny w dwóch wersjach z silnikiem elektrycznym napędzającym przednie koła. Wersja o mocy 90 kW (122 konie) wykorzystuje baterię 40 kWh, zapewniając zasięg około 310 km. Z kolei mocniejsze wydanie z mocą 110 kW (150 koni) opiera się na baterii 52 kWh, oferując zasięg około 408 km. Większa bateria wspiera szybkie ładowanie DC mocą do 100 kW (mniejsza do 80 kW), co pozwala naładować energię od 15 do 80 % w około 30 minut.

Micra EV przejmuje także zaletę z Renault 5, jaką jest funkcja V2L (Vehicle-to-Load), umożliwiająca ładowanie zewnętrznych urządzeń za pomocą energii z baterii samochodu. Ponadto Nissan korzysta z ciągłych aktualizacji Renault, które wkrótce wprowadzą funkcję jazdy jednym pedałem, umożliwiającą autem hamować po zwolnieniu pedału gazu w celu odzyskiwania energii elektrycznej aż do całkowitego zatrzymania. Oprócz tego Nissan zapewnia również spełnienie europejskich standardów dotyczących systemów bezpieczeństwa i asystentów, w tym ostrzegania przed bezpiecznym opuszczeniem pojazdu.

Na razie nie znamy ceny nowego Nissana Micra EV. Sprzedaż na rynkach europejskich planowana jest dopiero na koniec tego roku. Warto dodać, że jego brat Renault 5 E-Tech obecnie rozpoczyna się w Czechach od 675 000 CZK.