Elektryki a niepełnosprawności - czas na zmiany

W ostatnich latach coraz więcej osób zwraca uwagę na problem, jakim są trudności w korzystaniu z samochodów elektrycznych przez osoby z niepełnosprawnościami. Mimo że te innowacyjne pojazdy teoretycznie mają ułatwić życie kierowcom o ograniczonej sprawności, w praktyce napotykają na poważne bariery.

Samochody elektryczne, dzięki braku skrzyni biegów i nowoczesnym systemom asystującym, mogą być znacznie bardziej przyjazne niż pojazdy spalinowe. Wysokonapięciowe instalacje umożliwiają podłączenie niezbędnego sprzętu medycznego, co jest dużym plusem. Jednak kluczowy problem pojawia się w momentach, gdy kierowcy muszą naładować swoje auta.

Przykładem sytuacji z Wielkiej Brytanii, który staje się swego rodzaju ostrzeżeniem dla innych krajów, w tym Polski, są nieprzystosowane publiczne ładowarki. Z danych Autocar.co.uk wynika, że do 2035 roku około 1,35 miliona brytyjskich kierowców z niepełnosprawnościami może być uzależnionych od dostępu do publicznych ładowarek.

Wiele z obecnych stacji ładowania w Wielkiej Brytanii jest umiejscowionych w trudno dostępnych miejscach, a ich projekt nie jest przystosowany do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością. Obecne 15 tysięcy szybkich stacji ani nie spełnia standardów BSI PAS 1899, co jest wstydem dla infrastruktury tego kraju.

Choć niektóre firmy wprowadzają pewne udogodnienia, takie jak szersze stanowiska czy terminale umieszczone na dogodnej wysokości, to wciąż są one traktowane jako rozwiązania niszowe, a brak ujednoliconego systemu danych o dostępności ładowarek tylko pogłębia problem.

Sytuacja ta powinna być bodźcem do działania także w Polsce. Wiele osób z niepełnosprawnościami napotyka na trudności przy korzystaniu z publicznych ładowarek, które nie są projektowane z myślą o wszystkich użytkownikach. Zdecydowanie czas pomyśleć nie tylko o liczbie ładowarek, ale i o ich funkcjonalności oraz dostępności.

Warto rozważyć wprowadzenie przepisów prawnych, które zagwarantują odpowiednią dostępność stacji ładowania. Możliwe jest również adaptowanie najlepszych praktyk z innych krajów, takich jak norma ISO 21542:2021, która zapewnia dostępność w budownictwie dla osób z niepełnosprawnościami. Zmiany te mogą okazać się kluczowe w transformacji rynku motoryzacyjnego w kierunku większej inkluzyjności.